O novo Hyundai i20 o carro urbano quebrou a cobertura no Brasil com um surto de crescimento e uma nova aparência em bases mais recentes, à medida que a atual geração i20 N vendida na Austrália se dirige para a saída.
A Hyundai revelou o i20 de quarta geração movido a gasolina, codinome ‘BC4’, no Brasil, onde será fabricado para os mercados sul-americanos e rivalizará com o Toyota Yaris, Volkswagen Golf e Suzuki rápido.
O i20 de primeira geração foi lançado na Austrália em 2010, mas foi descontinuado em 2015, e a segunda geração não foi oferecida aqui. A terceira geração chegou em 2021, oferecida exclusivamente no acabamento hot N para enfrentar o Polo GTI e o Swift Sport. Atualmente custa US$ 38.500 antes dos custos na estrada.
A Hyundai não confirmou nenhum detalhe, incluindo o momento, para uma nova geração do i20 na Austrália. Se aprovado para showrooms locais, provavelmente seria proveniente da Europa, como o modelo atual, com pequenas alterações de estilo em relação à versão brasileira, mas com o mesmo aumento de tamanho.
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Com preço a partir de R$ 99.990 ($ A27.847) para a mais barata das seis variantes, o novo modelo para o mercado brasileiro traz um estilo mais moderno seguindo a filosofia ‘Art of Steel’ da marca, que fez sua estreia no conceito SUV de célula de combustível de hidrogênio Nexo.
A filosofia traz “linhas retas características da construção em aço” e vê o i20 equipado com uma barra de luz “H-Architecture continuamente iluminada” que se estende ao longo do nariz do veículo, contrastando com uma grade preta brilhante e cavas das rodas pronunciadas no mesmo estilo do recentemente revelado hatchback elétrico Ioniq 3.
O i20 está na plataforma K3 usada pelo Hyundai Kona SUV atualmente vendido na Austrália e a próxima segunda geração Kia Seltosonde o modelo anterior usava bases K2 mais antigas. Kia e Hyundai fazem parte do mais amplo Hyundai Motor Group, que também inclui a marca de luxo Genesis.
A mudança de plataforma fez com que o i20 crescesse 55 mm em comparação com o i20 N anterior vendido aqui, apesar de ter a mesma distância entre eixos de 2.580 mm, e também é 5 mm mais largo (1.780 mm).
Rodando sobre rodas entre 15 e 17 polegadas de diâmetro, dependendo da versão do modelo, o novo modelo também é substancialmente 55 mm mais alto, com 1.495 mm de altura reforçando o que a Hyundai chama de “postura semelhante a um SUV”.
O crescimento faz com que o espaço de carga se expanda de 310L para 346L, que pode ser aumentado para 1152L – mais 29L – quando os bancos da segunda fila são rebatidos, com a traseira a utilizar suspensão com barra de torção como o atual i20 N.
No interior, as sugestões de design incluem a letra ‘H’ em código Morse adornando o volante com paddle shift, envolto em couro sintético, enquanto o equipamento padrão em todos os modelos inclui entrada sem chave, botão de partida e freio de estacionamento eletrônico.
Também há acabamento parcial dos bancos em couro como padrão, à frente de um painel de instrumentos de 12,3 polegadas, bem como um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 12,3 polegadas com Apple CarPlay sem fio e conectividade de telefone Android Auto.
A Hyundai afirma que o novo i20 é o primeiro veículo fabricado no Brasil a oferecer atualizações over-the-air (OTA) e seus serviços conectados Bluelink, disponíveis em toda a linha.
O Bluelink foi introduzido aqui em 2022 e oferece funções como travamento e destravamento remoto de portas, ajuste remoto de controle de temperatura, navegação de ‘última milha’, bem como chamadas de emergência automáticas e notificação automática de colisão.
Os compradores brasileiros podem escolher entre dois motores ‘Kappa’ de três cilindros de 1,0 litro, com a unidade de entrada naturalmente aspirada produzindo 59kW no flex-fuel – amplamente utilizado no Brasil – e 55kW na gasolina, com 100Nm de torque e consumo de combustível combinado de 6,9L/100km.
Uma versão turboalimentada mais potente com injeção direta de combustível produz 85 kW de potência e 172 Nm de torque a partir de 1.500 rpm e é oferecida em modelos de especificações mais altas, a partir de R$ 125.990 ($ A35.176), com consumo de combustível de 6,9 L/100 km.
A assistência ao motorista e a tecnologia de segurança incluem seis airbags, frenagem autônoma de emergência (AEB), assistência para manutenção de faixa e centralização de faixa em todas as versões do modelo. Os i20 de especificações mais altas oferecem controle de cruzeiro adaptativo com stop-and-go, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistente de saída segura.
Hyundai Austrália planeja oferecer o i20 N e maior i30N eclodem nos showrooms locais até o final de 2026, apesar da produção de ambos já ter terminado, com edições especiais para envio dos dois hot hatches.
